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葡京赌场:新机场线首段“洞通” 9月具铺轨条件

时间:2018-8-7 16:23:24  作者:  来源:  浏览:0  评论:0
内容摘要:  按照计划,新机场线04标段完成“洞通”后,9月底基本具备铺轨条件。明年9月,新机场线将与北京新机场同步投入使用。  新机场线列车借鉴动车组座椅设计模式  “这是直径8.8米的盾构机首次在新机场线中使用。受施工环境限制,盾构机在行进过程中没有设检修井,且不能更换刀盘,一次掘进2...
     按照计划,新机场线04标段完成“洞通”后,9月底基本具备铺轨条件。明年9月,新机场线将与北京新机场同步投入使用。

  新机场线列车借鉴动车组座椅设计模式

  “这是直径8.8米的盾构机首次在新机场线中使用。受施工环境限制,盾构机在行进过程中没有设检修井,且不能更换刀盘,一次掘进2.78公里,施工难度不小。”昨日上午,北京市政路桥市政集团第四工程处新机场线04标段项目负责人张新全介绍,新机场线全长41.36公里,其中工程盾构段长约16.15公里,超过全长的三分之一。长度2.78公里的新机场线04标段,北起磁各庄站,南至高架段。由于新机场线最高设计时速达160公里,区别于以往城市地铁,施工中采用了直径更大的8.8米盾构机。盾构机断面大也意味着更多的工程量,盾构机每前进1米,就要挖出64立方米的土,大约是四到五辆卡车的量。张新全测算,光挖出的土方每天就要运100多辆卡车。

  在车辆设计上,新机场线列车车厢长度仿照地铁A型车,同时借鉴高速动车组的座椅设计模式,采取七节客车加一节行李车的编组形式,全列定员448人,列车内设全座席和大件行李置物架等设施,方便携带行李的旅客乘坐。

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